Bomba de formigón (Diesel)
-
Bomba de pluma para camión SITC 45M
Características técnicas:
Sistema de alimentación: o motor diésel orixinal presenta unha gran potencia, excelentes rendementos e alta fiabilidade.
Sistema hidráulico: o sistema hidráulico de bombeo adopta un sistema hidráulico de bucle aberto de potencia constante de dobre circuíto de bomba dual e unha bomba de aceite alemán Rex * roth.. O cilindro principal e o cilindro oscilante son impulsados por dúas bombas por separado.O cilindro de balance presenta movementos rápidos e potentes.O modo de inversión controlado hidráulicamente garante movementos de marcha atrás máis fiables e estables para a liña de bombeo principal.
Sistema de bombeo: a capacidade máxima da tolva é de ata 800 L e as paredes internas da tolva adoptan un deseño en forma de arco para eliminar espazos mortos para depósitos de materiais.A placa de desgaste de alta resistencia ao desgaste e o anel de corte reducen suficientemente o custo operativo do usuario.A válvula S-tube presenta baixa diferenza de altura e consegue un fluxo de formigón máis suave.
Sistema de control electrónico: as principais unidades de control electrónico adoptan produtos orixinariamente importados, con sistema sinxelo, baixo número de unidades e alta fiabilidade.
Sistema de lubricación: adóptase o modo de lubricación central para que a bomba de graxa de seguimento controlada hidráulicamente garanta os efectos da lubricación.Todos os puntos de lubricación do distribuidor de graxa progresivo multiplaca están equipados cun indicador de bloqueo para facilitar o mantemento e a comprobación.En caso de bloqueo en calquera liña de aceite, as outras liñas de aceite aínda poden funcionar normalmente. -
Bomba de pluma para camión SITC 50M
Características técnicas:
Sistema de alimentación: o motor diésel orixinal presenta unha gran potencia, excelentes rendementos e alta fiabilidade.
Sistema hidráulico: o sistema hidráulico de bombeo adopta un sistema hidráulico de bucle aberto de potencia constante de dobre circuíto de bomba dual e unha bomba de aceite alemán Rex * roth.. O cilindro principal e o cilindro oscilante son impulsados por dúas bombas por separado.O cilindro de balance presenta movementos rápidos e potentes.O modo de inversión controlado hidráulicamente garante movementos de marcha atrás máis fiables e estables para a liña de bombeo principal.
Sistema de bombeo: a capacidade máxima da tolva é de ata 800 L e as paredes internas da tolva adoptan un deseño en forma de arco para eliminar espazos mortos para depósitos de materiais.A placa de desgaste de alta resistencia ao desgaste e o anel de corte reducen suficientemente o custo operativo do usuario.A válvula S-tube presenta baixa diferenza de altura e consegue un fluxo de formigón máis suave.
Sistema de control electrónico: as principais unidades de control electrónico adoptan produtos orixinariamente importados, con sistema sinxelo, baixo número de unidades e alta fiabilidade.
Sistema de lubricación: adóptase o modo de lubricación central para que a bomba de graxa de seguimento controlada hidráulicamente garanta os efectos da lubricación.Todos os puntos de lubricación do distribuidor de graxa progresivo multiplaca están equipados cun indicador de bloqueo para facilitar o mantemento e a comprobación.En caso de bloqueo en calquera liña de aceite, as outras liñas de aceite aínda poden funcionar normalmente. -
Bomba de pluma para camión SITC 39M
Características técnicas:
Sistema de alimentación: o motor diésel orixinal presenta unha gran potencia, excelentes rendementos e alta fiabilidade.
Sistema hidráulico: o sistema hidráulico de bombeo adopta un sistema hidráulico de bucle aberto de potencia constante de dobre circuíto de bomba dual e unha bomba de aceite alemán Rex * roth.. O cilindro principal e o cilindro oscilante son impulsados por dúas bombas por separado.O cilindro de balance presenta movementos rápidos e potentes.O modo de inversión controlado hidráulicamente garante movementos de marcha atrás máis fiables e estables para a liña de bombeo principal.
Sistema de bombeo: a capacidade máxima da tolva é de ata 800 L e as paredes internas da tolva adoptan un deseño en forma de arco para eliminar espazos mortos para depósitos de materiais.A placa de desgaste de alta resistencia ao desgaste e o anel de corte reducen suficientemente o custo operativo do usuario.A válvula S-tube presenta baixa diferenza de altura e consegue un fluxo de formigón máis suave.
Sistema de control electrónico: as principais unidades de control electrónico adoptan produtos orixinariamente importados, con sistema sinxelo, baixo número de unidades e alta fiabilidade.
Sistema de lubricación: adóptase o modo de lubricación central para que a bomba de graxa de seguimento controlada hidráulicamente garanta os efectos da lubricación.Todos os puntos de lubricación do distribuidor de graxa progresivo multiplaca están equipados cun indicador de bloqueo para facilitar o mantemento e a comprobación.En caso de bloqueo en calquera liña de aceite, as outras liñas de aceite aínda poden funcionar normalmente. -
Bomba de pluma para camión SITC 26M
Características técnicas:
Sistema de alimentación: o motor diésel orixinal presenta unha gran potencia, excelentes rendementos e alta fiabilidade.
Sistema hidráulico: o sistema hidráulico de bombeo adopta un sistema hidráulico de bucle aberto de potencia constante de dobre circuíto de bomba dual e unha bomba de aceite alemán Rex * roth.. O cilindro principal e o cilindro oscilante son impulsados por dúas bombas por separado.O cilindro de balance presenta movementos rápidos e potentes.O modo de inversión controlado hidráulicamente garante movementos de marcha atrás máis fiables e estables para a liña de bombeo principal.
Sistema de bombeo: a capacidade máxima da tolva é de ata 800 L e as paredes internas da tolva adoptan un deseño en forma de arco para eliminar espazos mortos para depósitos de materiais.A placa de desgaste de alta resistencia ao desgaste e o anel de corte reducen suficientemente o custo operativo do usuario.A válvula S-tube presenta baixa diferenza de altura e consegue un fluxo de formigón máis suave.
Sistema de control electrónico: as principais unidades de control electrónico adoptan produtos orixinariamente importados, con sistema sinxelo, baixo número de unidades e alta fiabilidade.
Sistema de lubricación: adóptase o modo de lubricación central para que a bomba de graxa de seguimento controlada hidráulicamente garanta os efectos da lubricación.Todos os puntos de lubricación do distribuidor de graxa progresivo multiplaca están equipados cun indicador de bloqueo para facilitar o mantemento e a comprobación.En caso de bloqueo en calquera liña de aceite, as outras liñas de aceite aínda poden funcionar normalmente. -
Bomba para camión SITC 33M
Características técnicas:
Sistema de alimentación: o motor diésel orixinal presenta unha gran potencia, excelentes rendementos e alta fiabilidade.
Sistema hidráulico: o sistema hidráulico de bombeo adopta un sistema hidráulico de bucle aberto de potencia constante de dobre circuíto de bomba dual e unha bomba de aceite alemán Rex * roth.. O cilindro principal e o cilindro oscilante son impulsados por dúas bombas por separado.O cilindro de balance presenta movementos rápidos e potentes.O modo de inversión controlado hidráulicamente garante movementos de marcha atrás máis fiables e estables para a liña de bombeo principal.
Sistema de bombeo: a capacidade máxima da tolva é de ata 800 L e as paredes internas da tolva adoptan un deseño en forma de arco para eliminar espazos mortos para depósitos de materiais.A placa de desgaste de alta resistencia ao desgaste e o anel de corte reducen suficientemente o custo operativo do usuario.A válvula S-tube presenta baixa diferenza de altura e consegue un fluxo de formigón máis suave.
Sistema de control electrónico: as principais unidades de control electrónico adoptan produtos orixinariamente importados, con sistema sinxelo, baixo número de unidades e alta fiabilidade.
Sistema de lubricación: adóptase o modo de lubricación central para que a bomba de graxa de seguimento controlada hidráulicamente garanta os efectos da lubricación.Todos os puntos de lubricación do distribuidor de graxa progresivo multiplaca están equipados cun indicador de bloqueo para facilitar o mantemento e a comprobación.En caso de bloqueo en calquera liña de aceite, as outras liñas de aceite aínda poden funcionar normalmente.
